海口南海大道西延线险象环生 市民呼吁补上非机动车道

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  南海大道西延长线原因没办法 非机动车道,电动车只好跑道机动车道上,与汽车混行。南国都市报记者 王小畅 摄

  去年9月至今有4人因车祸遇难

  南海大道西延线险象环生

  市民呼吁补上非机动车道和人行道

  高架桥成“遮阳棚”电动车霸占超车道

  逆行闯红灯频频上演

  路口桥墩影响驾驶者视线

  6月初,海口南海大道西延线相继所处两起交通事故,两死一伤,时间间隔欠缺七小时,事发距离欠缺五公里,事故中最大的受害方删改总要电动车驾驶人。“没安全感”“闯红灯”“混行车流中”“没办法 非机动车道”……这是3日南国都市报记者在南海大道西延线走访时,不少市民向记者反映该路段所处的交通哪些地方的问题。市民呼吁有关部门给该路段补上非机动车道和人行道,让大伙儿儿出行有安全感。

  □南国都市报记者王小畅见习记者王子遥

  事故多发

  电动车屡与机动车相撞

  “我路过时看多多他俩躺在地上了,流了好多血,好惨呀!”这是6月2日清晨所处在南海大道长彤路口的轿车追尾电动车的事故,站在女遇难者头上的工友李女士无法控制买车人情绪,不停地擦着眼泪。

  对于工友的一直 离去,李女士一时无法接受。她介绍,事故中骑电动车的两人是夫妻,删改总要大伙儿儿的工友,大伙儿儿一并在长流的工地干活。事发后,她路过看多两人倒在地上,满是鲜血。路人劝阻太少她触碰两人身体,她只有站在旁边呼唤名字。“她没办法 任何反应,她老公还都还要动,但头部流血,眼睛也肿了,说不在 话来。”

  当天早上的这起车祸,一死一伤,夫妻阴阳相隔,受伤男子仍在治疗中。可有另另一个 多多的惨剧所处约七个小时后的中午,南海大道的永万路口处,一男子骑电动车疑闯红灯转向,被直行的货车从头部碾压过去,当场惨死。

  相似电动车驾驶者被撞身亡的事故,在南海大道西延线上并删改总要初次。据记者粗略统计,从去年9月份至今,从永万路口至长彤路口的南海大道西延线的路段,所处的电动车被撞人员伤亡事故中,经媒体报道的删改总要四起。

  前两起分别是:2014年9月24日13时500分左右,南海大道四十公里从东向西行驶的大卡车,在距离永万路口约500米的地方一直 转向,四十公里紧挨卡车行驶的电动车被卷入车轮顶端,一名男子遭碾压死亡;2015年1月16日上午11点半左右,永万路口周围,四十公里混凝土搅拌车与四十公里电动车相撞,电动车上男子遭碾压,当场惨死。

  肇事司机:被桥墩挡住视线

  事发当天,在南海大道长彤路口的事故现场警车内,记者采访到了自称姓欧阳的肇事司机。

  肇事司机称,事发时,往老城方向正巧是绿灯,他靠路边的车道行驶,时速500公里左右。电动车有另另一个 多多在路旁边,一直 往行车道中央扭了一下方向,原因是我想要走长彤路的斑马线,他的车子避让不及就撞上了。

  肇事司机还补充称,十字路口的前方有限速500公里的标志,他的车上装有电子狗,当时没办法 超速行车,不过其仍后悔过斑马线(路口)没办法 减速时。

  据了解,南海大道西延线上人太好没办法 非机动车道,但在长彤路口的十字路口处,还还有一个方向都设有斑马线。往老城方向经过长彤路的斑马线偏长彤路一侧,距离南海大道约有几米的距离,原因要走斑马线,则还要右拐一下。但记者在现场发现,大多数从该路口经过的骑车人删改总要直接在南海大道的车道上经过,没办法 拐上斑马线行驶。

  当天中午,所处在永万路口事故的肇事司机尹先生敲定撞人,称“是他撞到我。”

  为哪些地方肇事司原因有另另一个 多多多的说法呢?据海口交警支队事故大队一名民警分析,南海大道沿路桥墩众多,近来天气愈发炎热,什么都电动车驾驶员喜欢躲在阴凉的桥墩下等红灯,甚至趁没车时快速通过。原因桥墩的遮挡,司机视野所处盲区,看只有桥墩一侧否是有车辆,有很大的交通隐患。

  记者走访

  南海大道西延线骑车三大险象

  没办法 ,南海大道的实际情况又是何如会样的呢?3日,南国都市报记者专门对此进行走访。

  险象一:高架桥成“遮阳棚”电动车霸占超车道

  记者走访发现,从秀英火车站起的南海大道西延线,原因没办法 非机动车道,道路两侧也没办法 树木,电动车往往将高架桥当纯天然的“遮阳棚”。

  上午11时,南海大道永万路口周围路段向海口方向,有不少电动车车主为乘凉,删改总要按规定靠右侧车道骑行,也不骑上了超车道上。

  记者看多,一名穿着黄色T恤的骑车男子,人太好戴着草帽,但也是沿着超车道左侧的黄线外骑行,黄线距离顶端隔离带欠缺半米的角度,仅太少可不能能 容下四十公里电动车。骑车男子应该是意识到了在超车道上的危险,故意贴着路边走。超车道上的路况并不好,一直 有什么都低陷地带,骑车男子为了躲避,往往拐上超车道上,引得后方的汽车急忙鸣笛。

  “这里没办法 非机动车道,天气又没办法 晒,能躲一下当然躲,不然又要脱层皮了。”刚骑车从超车道拐上长彤路的陈先生说出了原因,还笑呵呵地称,在桥顶端的超车道行驶还有另另一个 多多好处,过路口瞅准没车就都还要过,太少等红灯。他删改没办法 意识到有另另一个 多多做的危险后果。

  险象二:逆行闯红灯频频上演

  “我刚才为了给他让路,差点让顶端的汽车给撞了!”在快到永万路路口处,市民王先生十分恼怒。

  原因没办法 非机动车道,王先生一直 沿着道路最右侧骑行,一直 对面骑来四十公里电动车,也是沿着最右侧骑来。王先生出于礼让就偏左什么都让出道路,结果正挡住了顶端四十公里大货车的去路,巨大的喇叭声吓得他赶快让开。“明明过了路口就能和同向车辆一并行驶,为哪些地方只有走这边逆行?”王先生烦心地说。

  记者在南海大道西延线上发现,电动车逆行的情况屡见不鲜,几分钟的时间内,记者大概发现三辆逆行的电动车。

  除了逆行外,记者在南海大道永万路口发现,路口四周人太好都设有斑马线,删改总要红绿灯指引,但对于电动车驾驶者而言形同虚设,不走斑马线,闯红灯不时上演。

  一名披着白色纱巾的骑车女子,从长彤路左拐上南海大道,删改不顾从南海大道左拐上长彤路的车流,闯红灯驶到高架桥下,有但是 在超车道上逆行一段后,才穿到对方的超车道上。有另另一个 多多冒险的举动,我能 不由得为她捏了一把冷汗。

  险象三:路口桥墩影响驾驶者视线

  记者走访还发现,高架桥的桥墩对骑车人和开车人都造成一样的影响。

  当天中午,南海大道永万路口处,一名男子向老城方向行驶,闯过红灯后,快到有另另一个 多桥墩时,前方一直 跳出四十公里左转向的黑色轿车,他稍放缓了车速。当他经过桥墩,原因是被遮挡了视线,一直 加速,这时四十公里水泥罐车左拐驶向长彤路,骑车男子急忙刹车,险些撞上水泥罐车。

  一名出租车司机向记者反映,在晚上的但是,有的电动车没办法 车灯,一直 从桥墩下冲出来,他很害怕有另另一个 多多的电动车,太危险了。原因被桥墩遮挡看不见,当发现还要避让,间隔时间很短,一不小心就容易撞上。

  市民呼吁

  补上非机动车道和人行道

  一直 来往于这条路上市民吴先生称,长彤路开通后,大伙儿儿去长流、西海岸的工地干活,都习惯从南海大道拐上长彤路,这条路相对近什么都。有但是 令他不安的是,这段路没办法 人行道和非机动车道,车辆数率快、灰尘也比较多,有点儿是在晚上的但是,光线昏暗看不清楚,有的人竟还逆行,有但是 连电动车的前灯都没办法 开,那样十分危险。

  “骑车在这条路上很没办法 安全感。”在永万路口周围工作的李先生说,但是这段路比较偏僻,人比较少,有另另一个 多多现在西海岸、长流地区发展更快,修了不少新路,还建了不少居民小区,什么都这里现在应该也算城区范围了。

  李先生建议,南海大道西延线现在虽没办法 修非机动车道和人行道,但道路左右两侧都预留有宽敞的绿化带,都还要在顶端开辟出人行道和非机动车道。有另另一个 多多一来,非机动车和汽车就太少混杂在道路上,让大伙儿儿的出行更加安全。

  秀英事故中队一名民警表示,南海大道西延线但是是按省道设计,都还要太少设置非机动车道,但现在城市发展更快,原因否是市区的道路,应该要设非机动车道和人行道。道路设施跟上,驾驶人遵照人个 的路线行驶,都还要解决什么都事故的所处。